/image%2F0200517%2F201212%2Fob_24fd8d_1007737-tunnelier-du-tunnel-sous-la-manche-jpg.jpeg)
Les galeries 2
D'autres rameaux relient les deux tunnels ferroviaires et permettent aussi à l'air de circuler et de diminuer ainsi la pression et la résistance aérodynamique au passage des trains (circulant à 160 km/h maximum). Deux communications (traversées-jonctions ou cross-over), situées aux tiers du parcours, permettent de faire passer les trains d'une galerie à l'autre et d'isoler ainsi des tronçons de galeries en cas de nécessité (entretien, incident). En ces points, la galerie de service passe sous l'un des tunnels ferroviaires et se retrouve à côté et non plus entre les deux.
système d'aération (circuit de l'air en bleu)
/https%3A%2F%2Fassets.over-blog.com%2Ft%2Fcedistic%2Fcamera.png)
/image%2F0200517%2F201302%2Fob_4ebc0b409ba4f66742c08fa8bdd0ba97_sangatte.jpg)
/image%2F0200517%2F201301%2Fob_56b255350837d3a32e3bb42e58b9b814_mhoss-20echelle-jpg.jpeg)
/image%2F0200517%2F201302%2Fob_20fb3b70900c91c249a51c4ec3bfc647_tunnelier-image.gif)
Commenter cet article